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- 澳大利亞和新西蘭
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● 意大利研發(fā)中心MAGNI研發(fā)
● 橫&縱雙向模塊化設計,全系列85%部件通用,同平臺研發(fā)
● 配置一體式車橋,四驅四轉,100%液壓差速鎖,動力強、越野性佳
● 部件下移式設計,重心下沉
● 可標準集裝箱運輸
● 配置55.4kw高功率發(fā)動機,最大爬坡能力45%
▼ 尺寸 | |
最大工作高度 | 30.20m |
最大平臺高度 | 28.20m |
最大作業(yè)幅度(+0.6m) | 23.00m |
最大平臺幅度 | 22.40m |
整機長度(收攏狀態(tài)) | 12.30m |
整機長度(裝箱狀態(tài)) | 12.00m |
整機寬度(收攏狀態(tài)) | 2.50m |
整機寬度(裝箱狀態(tài)) | 2.28m |
整機高度(收攏狀態(tài)) | 2.87m |
整機高度(裝箱狀態(tài)) | 2.59m |
工作平臺尺寸(長×寬) | 2.44m×0.91m |
轉臺尾擺 | 1.61m |
最小離地間隙 | 0.41m |
軸距 | 2.80m |
▼ 性能 | |
安全工作載荷(不受限/受限) | 300kg/454kg |
最大工作人數(shù) | 3 |
最大爬坡能力 | 45% |
最大行駛速度(收攏狀態(tài)) | 6.0km/h |
最大行駛速度(起升狀態(tài)) | 1.1km/h |
底盤工作最大允許角度(X/Y) | 5°/ 5° |
轉臺回轉角度 | 360°連續(xù) |
平臺擺動角度 | 180° |
小臂變幅角度 | 135° |
主臂最大變幅角度 | 68° |
最小轉彎半徑(內輪/外輪) | 1.87m/3.22m |
輪胎 | 385/45-28 |
▼ 重量 | |
整機重量 | 18900kg |
▼ 動力 | |
應急動力系統(tǒng) | 12V |
柴油發(fā)動機 | Deutz TD2.9 L4 / 55.4kW |
柴油箱容積 | 135L |
液壓油箱容積 | 165L |
▼ 尺寸 | |
最大工作高度 | 99ft 1in |
最大平臺高度 | 92ft 6in |
最大作業(yè)幅度(+0.6m) | 75ft 6in |
最大平臺幅度 | 73ft 6in |
整機長度(收攏狀態(tài)) | 40ft 4in |
整機長度(裝箱狀態(tài)) | 39ft 4in |
整機寬度(收攏狀態(tài)) | 8ft 2in |
整機寬度(裝箱狀態(tài)) | 7ft 6in |
整機高度(收攏狀態(tài)) | 9ft 5in |
整機高度(裝箱狀態(tài)) | 8ft 6in |
工作平臺尺寸(長×寬) | 8ft×3ft |
轉臺尾擺 | 5ft 3in |
最小離地間隙 | 1ft 4in |
軸距 | 9ft 2in |
▼ 性能 | |
安全工作載荷(不受限/受限) | 661lb/1000lb |
最大工作人數(shù) | 3 |
最大爬坡能力 | 45% |
最大行駛速度(收攏狀態(tài)) | 3.7mph |
最大行駛速度(起升狀態(tài)) | 0.7mph |
底盤工作最大允許角度 | X-5°/Y-5° |
轉臺回轉角度 | 360°連續(xù) |
平臺擺動角度 | 180° |
小臂變幅角度 | 135° |
主臂最大變幅角度 | 68° |
最小轉彎半徑(內輪/外輪) | 6ft 2in/10ft 7in |
輪胎 | 385/45-28 |
▼ 重量 | |
整機重量 | 41667lb |
▼ 動力 | |
應急動力系統(tǒng) | 12V |
柴油發(fā)動機 | Deutz TD2.9 L4 / 55.4kW |
柴油箱容積 | 35gal |
液壓油箱容積 | 43gal |