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?● T系列臂式配置車橋一體式四輪驅(qū)動系統(tǒng)，越野性能更強
● 家族式模塊化設(shè)計，全系列同平臺研發(fā)，90%主要部件通用，95%以上結(jié)構(gòu)件通用，配件倉儲成本更低，維修保養(yǎng)更高效
● 整體部件下移設(shè)計，重心下移，整機穩(wěn)定性更好
● 所有部件位于底盤兩側(cè)，維修保養(yǎng)更便捷
● 可集裝箱運輸
● 具備大載重、強動力、易維保、高底盤、高節(jié)能、操控穩(wěn)、易運輸?shù)葍?yōu)勢
| ▼ 尺寸 | |
| 最大工作高度 | 22.51m |
| 最大平臺高度 | 20.51m |
| 最大作業(yè)幅度(+0.6m) | 17.28m |
| 最大平臺幅度 | 16.68m |
| 整機長度(收攏狀態(tài)) | 10.16m |
| 整機長度(裝箱狀態(tài)) | 10.36m |
| 整機寬度(收攏狀態(tài)) | 2.50m |
| 整機寬度(裝箱狀態(tài)) | 2.28m |
| 整機高度(收攏狀態(tài)) | 2.65m |
| 整機高度(裝箱狀態(tài)) | 2.46m |
| 工作平臺尺寸(長×寬) | 2.44m×0.91m |
| 轉(zhuǎn)臺尾擺 | 1.19m |
| 最小離地間隙 | 0.28m |
| 軸距 | 2.40m |
| ▼ 性能 | |
| 安全工作載荷 | 454kg |
| 最大工作人數(shù) | 3 |
| 最大爬坡能力 | 45% |
| 最大行駛速度(收攏狀態(tài)) | 6.0km/h |
| 最大行駛速度(起升狀態(tài)) | 1.1km/h |
| 底盤工作最大允許角度 | X-5°/Y-5° |
| 轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)角度 | 360°連續(xù) |
| 平臺擺動角度 | 180° |
| 小臂變幅角度 | 135° |
| 主臂最大變幅角度 | 70° |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(內(nèi)輪/外輪) | 1.65/2.62m |
| 輪胎 | 315/55D20 |
| ▼ 重量 | |
| 整機重量 | 13000kg |
| ▼ 動力 | |
| 應(yīng)急動力系統(tǒng) | 12V |
| 柴油發(fā)動機 | Deutz D2.9 L4 / 36.4kW |
| 柴油箱容積 | 135L |
| 液壓油箱容積 | 165L |
| ▼ 尺寸 | |
| 最大工作高度 | 73ft 10in |
| 最大平臺高度 | 67ft 4in |
| 最大作業(yè)幅度(+0.6m) | 56ft 8in |
| 最大平臺幅度 | 54ft 9in |
| 整機長度(收攏狀態(tài)) | 33ft 4in |
| 整機長度(裝箱狀態(tài)) | 34ft |
| 整機寬度(收攏狀態(tài)) | 8ft 2in |
| 整機寬度(裝箱狀態(tài)) | 7ft 6in |
| 整機高度(收攏狀態(tài)) | 8ft 8in |
| 整機高度(裝箱狀態(tài)) | 8ft 1in |
| 工作平臺尺寸(長×寬) | 8ft×3ft |
| 轉(zhuǎn)臺尾擺 | 3ft 11in |
| 最小離地間隙 | 11in |
| 軸距 | 7ft 10in |
| ▼ 性能 | |
| 安全工作載荷 | 1000lb |
| 最大工作人數(shù) | 3 |
| 最大爬坡能力 | 45% |
| 最大行駛速度(收攏狀態(tài)) | 3.7mph |
| 最大行駛速度(起升狀態(tài)) | 0.7mph |
| 底盤工作最大允許角度 | X-5°/Y-5° |
| 轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)角度 | 360°連續(xù) |
| 平臺擺動角度 | 180° |
| 小臂變幅角度 | 135° |
| 主臂最大變幅角度 | 70° |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(內(nèi)輪/外輪) | 5ft 5in/8ft 7in |
| 輪胎 | 315/55D20 |
| ▼ 重量 | |
| 整機重量 | 28660lb |
| ▼ 動力 | |
| 應(yīng)急動力系統(tǒng) | 12V |
| 柴油發(fā)動機 | Deutz D2.9 L4 / 36.4kW |
| 柴油箱容積 | 35gal |
| 液壓油箱容積 | 43gal |
